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🚨 MASTERCLASS DE CRECIMIENTO

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MODULO 1 DE DIAGNOSTICO

Bienvenidos (12:48)
Autos que NO prenden (13:07)
Primeras Pruebas (13:50)
Herramientas Básicas (17:20)
Todos los días escucho esta frase (1:17)
Comencemos por lo mas importante (18:44)
Modos de poder ¡Imperdible! (22:46)

PRIMEROS PASOS

Como checar fusibles (4:27)
Como checar un relevador (6:44)
Como usar tu multimetro (3:56)
Conociendo el DLC (4:02)
Como usar tu OSCILOSCOPIO HANTEK (8:42)
Analisis de Señales Básicas (14:07)

Interpretación de Diagramas Eléctricos

Conociendo Plataformas (22:31)
Diagramas NON OE (31:32)
Analizando Diagramas de Motor (22:08)
Conociendo OEM (22:41)
Gateway (14:35)
Acceso a BMW diagramas (10:03)
Acceso a Mercedes Benz Diagramas (15:10)
Acceso a VAG diagramas (16:32)
Autos que no están en IDENTIFIX / ALL DATA (15:59)

Análisis mas a fondo

Body Control Module (17:40)
Vertical Visions (22:00)
BCM Ford F-150 (11:12)
GM sigue en lo mismo (12:03)
Nissan Altima (9:54)
BMW (16:14)
Mercedes Benz (9:21)

Powertrain (Tren Motriz)

Desde el arranque (18:53)
Internamente (12:16)
Voltaje de Referencia (20:48)

Diagnostico usándo IA

introducción (2:44)
Practicando (52:38)
Punto de vista a futuro (10:01)

Códigos de Falla

Códigos (4:38)
Escaneando (7:28)
Analizando Reportes (8:32)

Inmovilizadores

Procedimientos (14:43)
Chrysler (9:50)
Ford (16:04)
Chevrolet (8:18)

Redes de Comunicación

Iniciando en las redes (19:40)
Topologia (29:54)

Osciloscopio

De cero en Osciloscopio (8:42)

Bienvenidos al Mundo Real

Estoy seguro! 'No sirve la computadora" (15:36)
Sectores (7:29)
Pruebas (9:38)
Componentes de salida (8:15)
Comprobando (8:42)
Analisis (8:09)
Analisis 2 (7:56)
Analisis 3 (7:03)
Analisis 4 (10:44)
Curvas (6:51)
Osciloscopio (9:12)

Bienvenidos al Mundo Real

El porque de las redes (4:36)
Protocolos (15:31)
CAN (15:45)
El tema mas importante : Topologias (16:27)
Entendiendo los codigos de falla (16:33)

Marcas Domesticas

Ford (22:28)
GM (22:40)
CHRYSLER (20:39)

Asiáticos y Europeos

Asiaticos (7:31)
Mercedes Benz (20:45)
BMW (14:58)
VAG (14:27)

Protocolos Actuales y Próximos a llegar

ETHERNET Y SUS VARIANTES (14:39)
ADAS: La Tecnología no espera a que la entiendas, ella sigue (5:25)
TESLA (7:33)

Redes UDS y Ethernet

REDES 1 (141:59)
REDES 2 (107:47)
REDES 3 (86:31)

Autel IM608

Funciones por zonas (15:01)
Diagnostico (13:21)
Programador y Escritura de Transponder (10:11)

Funciones en Campo

Ejemplo de Immo Status Scan (7:48)
Ejemplo Live Data en RFH (7:11)
PIN por DUMP (1:33)
Escaneo Basico (4:12)
Revision de llave (1:05)
Asistencia Remota (1:04)
Cambiando WIN Chrysler (5:22)

BMW

Generacion de llaves FEM All key lost parte 1 (8:51)
Generacion de llaves FEM All keys lost parte 2 (6:14)
Generacion de llaves FEM All keys lost parte 3 (8:51)
Diagramas de conexion de ECUS (1:04)
CAS 4 (5:28)
CAS 3+ (10:31)
CAS 3+ parte 2 (8:54)
Generacion de llaves FEM All keys lost parte 4 (4:24)
Generacion de llaves FEM All keys lost parte 5 (8:51)
Generacion de llaves FEM All keys lost parte 6 (0:27)

MERCEDES BENZ

Virginizacion de ME9.7 (4:25)
Virginizacion y Personalizacion de ELV (13:59)
Extraccion de datos (13:37)
Virginizacion de ECM SIM271 (4:22)
Generacion de llave (12:59)
Llaves perdidas en vehiculo (6:28)
Activacion ELV (9:25)

VAG

Duplicado con precarga (4:05)

ESCRITURA POR DUMP

Practica en Land Rover (2:23)
Escribiendo llave (8:38)
Duplicando remoto (1:34)

FORD

Explicado en 5 minutos (5:16)

J2534

Utilizando tu interfase para GM (74:58)
Toyota con J2534 (9:03)

Trabajando en banco

Memorias Eeprom (160:20)
Procesadores (75:08)
Programadores con Scripts (18:20)

ADAPTACION DE MODULOS

Parte 1 (73:53)
Parte 2 (75:43)
Parte 3 (102:42)

PROGRAMACION

Como programar con ODIS con tu J2534 en LINEA (19:53)
Como reparar un FRM de BMW (9:13)
Como convertir computadoras Chrysler (4:15)
Como Programar una llave de ML (W163) con AVDI / FVDI (4:33)
Como programar un emulador de ELV en Mercedes W204/W207 (14:22)
Como programar una llave de Mercedes Benz IR con Autel (12:59)
Como programar una DME (computadora) de MINI COOPER (25:01)
Programando Llave de VW Micronas (4:05)
Programando llave BMW con CGDI CAS2 Y CAS3 (1:28)
Virginizando ECM Mercedes Benz IM608 (4:25)
Reemplazando WIN Chrysler IM608 (5:22)
Como programar una Porsche Cayenne o Touareg (9:32)
Como programar una ECM de Mazda en 1 minuto (3:13)
Como programar Computadoras Ford en con IDS (9:19)
Como clonar una llave (2:07)
Como utilizar el IM608 para programar llaves en banco (3:26)
Como darle uso al J2534 de Autel (9:03)
Como se puede rescatar una ECM (1:24)
Como descifrar el corte de llave de una cerradura (6:08)

CERRAJERIA

¿Porque estudiar cerrajeria automotriz? (4:04)

¿Que herramientas ocupamos y donde comprarla?

Conociendo las herramientas (7:14)
Asi funciona una cerradura (6:08)

Apertura y Decodificacion

Iniciando con datos (7:54)
Volkswagen, lo mas pedido (10:37)
Series GM (2:24)
Descifrando GM (6:18)
Comprobacion Importante (6:07)
Ford (7:30)
Ford Alta Seguridad (5:35)

Sistema de Proximidad

Funcionamiento Basico (18:17)
Componentes (21:00)
Análisis de funcionamiento, como iniciar? (24:54)
Sistema Kessy UDS VW Parte 1 (23:53)
Sistema Kessy UDS VW Parte 2 (16:47)
Nissan Altima, Sistema, Diagnostico y Soluciones (17:04)
Toyota Certification ECU (26:08)
Mazda SSU (8:54)
Sistemas Domésticos (34:34)
Practicas de Diagnostico (4:00)

INTRODUCCION

BIENVENIDOS (1:41)

GESTION PROFESIONAL

TU NEGOCIO DIGITAL (8:26)
GRAFICA DE RETOS (5:33)

EQUIPAMIENTO

EQUIPO FUNDAMENTAL Y BASICO (12:01)
HERRAMIENTA NECESARIA (9:27)
PROGRAMADORES (12:43)
PROGRAMADORES SOBRE ARCHIVOS (13:22)
IM608, IM608 II Y OTOFIX IM2 (6:45)
J2534 (9:42)
ESTABILIZADOR (3:44)
LECTORES DE ECUS (11:06)
BDM FRAME (7:36)
AVDI (13:19)
SISTEMAS NUEVOS DE PROGRAMACION REMOTA (2024) (10:02)
TERMINOLOGIA (30:24)
SOLDADURA (13:42)

MARCAS DOMESTICAS

FORD (30:28)
GM (29:43)
CHRYSLER (33:33)

MARCAS ASIATICAS

NISSAN (25:48)
TOYOTA (18:19)
MAZDA (5:03)
MITSUBISHI (6:18)
SUBARU (7:42)
HYUNDAI / KIA (6:45)
HONDA (4:48)

MARCAS EUROPEAS

MERCEDES BENZ (7:49)
BMW (11:46)
VAG (11:14)
LAND ROVER (59:14)
PORSCHE (18:44)

Procesos Pre-Programacion

Numeros de Parte (17:38)
Catalogos (10:38)

Software de Ingenieria

Entendiendo el software de Ingenieria (108:01)

Gestión Cobro

Como tabular tus cobros (23:45)
Recomendaciones del Autor (5:14)

Documentos

Numero de Ecus Ford
DUMPS VIRGENES DE TOYOTA
NERS NISSAN

J2534

PARTE 1 (208:38)
PARTE 2 (98:00)

ECU MASTERY

Sistema de Trabajo Clase 1 (134:33)
OBD CLASE 2 (60:17)
Conociendo las rutas de Programacion CLASE 3 (75:52)
Programacion en Banco Opciones CLASE 4 (108:31)
CLASE 5 - GM TECHLINE...PROGRAMANDO MODULOS DE MOTOR (40:16)
CLASE 6 - CHRYSLER - CONEXION E INTERACCION (98:27)
CLASE 7 - SECTORES DE PROGRAMACION (56:36)
CLASE 8 - FORD: LA IMPORTANCIA DEL NIVEL DEALER (32:33)
CLASE 9 - PERDIENDO EL MIEDO A VW-AUDI (13:51)
CLASE 10 - VAG POR OBD (99:08)
CLASE 11 - VAG POR DATOS (32:49)
CLASE 12 - TOYOTA POR OBD (41:50)
CLASE 13 - TOYOTA POR DUMP SMART (96:35)
Clase 14 - VW teoría UDS y MQB (90:38)
Clase 15 - VW / Audi - Practica con Archivos (76:28)
Clase 16 - Practica OBD Audi (25:14)
Clase 17 - Llaves Perdidas Proximidad UDS (35:23)
Clase 18 - Introducción a ODIS SERVICE-ONLINE-INGENIERIA (97:59)
CLASE 19 - CHRYSLER, TEORIA DE ADAPTACION Y NUMEROS DE PARTE (96:07)
Conversores (74:20)
Emulador CAN (84:11)
Programacion Witech 2023 (161:12)
Clase BMW (135:27)
Clase Previa a Lecturas de ECUS (45:04)
Lectura de ECUS (128:06)
BMW CURSO COMPLETO (91:53)
Workshop Corte de Llaves (126:58)
Precarga de llaves (132:39)

SOFTWARE Y MATERIAL DE ESTUDIO

SOFTWARE DE CAMBIO DE ISN
SOFTWARE DE REPARACION DE CAS3+
SOFTWARE DE REPARACION DE FRM (9:13)
SOFTWARE DE REPARACION KESSY
TOYOTA ARCHIVOS VIRGENES
TACHOSOFT 23.1
DATOS PARA CUSTOMER REQUEST

GM

Clase GM (80:13)
Clase GM 2 (75:44)
J2534 (128:09)
LECTURA DE MODULOS (142:18)
GLOBAL A (30:01)
VIRGINIZACION (116:35)
SPS ONLINE Y DPS OFFLINE (129:41)
INGENIERIA ARCHIVOS (141:42)

INMO OFF

CONOCIENDO EL PROCESO (183:25)
PRACTICAS Y PROGRAMAS (175:06)

ENERIGIA HIBRIDA

EL INICIO DE TODO (14:19)
HIBRIDOS (30:12)
INVERSOR (27:35)
HACIA LOS ELECTRICOS (9:07)
FLUJOS DE ENERGIA (12:43)

FORD

Protocolos de Comunicación (99:51)
Fallas comunes en PATS (120:01)
Análisis de NO encendido (99:06)
Topologia de RED Ford (113:19)
Procesos de instalación de MODULOS (94:12)
PTS (105:05)
Practica con IDS (41:56)
HP tuner en FORD (9:54)
Reprogramando con IDS (83:45)
Adaptando modulo de TRANSMISION con IDS (45:33)
Equipos alternos par programar llaves (51:04)
Body Control Module (98:23)
Adaptando computadora de motor (44:07)
FDRS (39:00)

SESIONES

SESION 1 (123:21)
SESION 2 (55:56)
SESION 3 (131:14)
SESION 4 (120:14)

PRACTICA

CAMBIANDO UN ABS (7:31)
ADAPTANDO CON FDRS (11:27)
ADAPTANDO LLAVES (2:49)
PRACTICA CHRYSLER (77:30)

Bienvenido a mi marca favorita!

Como estudiar este curso? (1:05)
VTSS (15:09)
SKIM (20:23)
5V (16:01)
CAN (13:59)
De TIPM a BCM (7:10)
Powernet (19:36)

New section

Seminario Chrysler (191:02)

GENERAL MOTORS

First Lecture (101:53)
New Lecture (129:21)
New Lecture (260:52)
New Lecture (29:14)
New Lecture (85:38)
New Lecture (118:01)
New Lecture (111:36)
GM Techline (74:58)
New Lecture (54:56)
New Lecture (86:33)
New Lecture (43:59)
New Lecture (12:02)
New Lecture (6:16)
New Lecture (81:39)
New Lecture (101:55)
New Lecture (139:31)

SESION 1

J2534 (128:09)

SESION 2

LECTURA DE MODULOS (142:18)

SESION 3

GLOBAL A (30:01)
VIRGINIZACION (116:35)

SESION 4

SPS ONLINE Y DPS OFFLINE (129:41)
GM TECHLINE...PROGRAMANDO MODULOS DE MOTOR (40:16)

SESION 5

INGENIERIA ARCHIVOS (141:42)

New section

Global A (159:28)

Bienvenido al Grupo VAG

Introducción (12:56)
Equipos a tener (12:41)
Sistema de Diagnostico (14:00)
Lectores de Códigos de Seguridad (3:46)
Adaptaciones (13:32)
Bloque de Valores (7:44)
Adaptación Generación 2 y 2+ (17:27)

Generaciones CAN

Generacion 3 (13:19)
Precarga (14:45)
Adaptaciones y Calculadoras (21:04)
En resumen Generación 3+ (9:11)
Componentes de Protección Activos (4:30)

Generaciones UDS (IV) y MQB

UDS (10:47)
Llave perdida (16:55)
Proximidad (13:54)
Jetta UDS LLAVE PERDIDA SIN DESARMAR (12:11)
VCDS (15:00)

Generación 5

BCM2 (12:30)

MQB

Sistema MQB (18:47)
Customer Requests

DESCARGAS

MANUAL VVDI2
MANUAL AVDI
MANUAL VAGCOM
MANUAL AVDI ECUS

VAG CURSO

VAG 1 - Introducción al diagnostico y paginas de ayuda (59:30)
VAG 2 - Poniendo en practica interfaces de diagnostico (73:56)
VAG 3 - La importancia de los bloques de mediciones (54:52)
VAG 4 - Generaciones de Inmovilizadores (79:48)
VAG 5 - Adaptando llaves (87:14)
VAG 6 - VAG Micronas (59:30)
VAG 7 - Conociendo el INMO DATA (48:17)
VAG 8 - Unified Diagnostic System UDS (115:43)
VAG 9 - Sistemas por dump (100:19)
VAG 10 - KESSY (71:21)
VAG 11 - RB8 (83:22)
VAG 12 - Sistemas BCM2 y uso de CALCULADORAS (106:53)
VAG 13 - Editando con herramientas de edición (58:35)
VAG 14 - Archivos para cambio de software (98:25)
VAG 15 - Introducción a ODIS SERVICE-ONLINE-INGENIERIA (97:59)
VAG 16 - Sistemas MQB (24:19)
DATOS PARA CUSTOMER REQUEST
Practica LLAVES PERDIDAS UDS (35:23)

Seminario VAG

Seminario vag 1 (88:17)
Seminario vag 2 (117:59)
Seminario vag 3 (30:01)

BMW funcionamiento y adaptaciones

Iniciando (116:05)
Teoria de Adaptación (recomendado) (143:33)
Sistemas Inmovilizadores (generaciones) (129:23)
Práctica con equipos (142:04)
Comparativos de Sistemas (114:10)
CAS (105:49)
Bus de comunicación entre modulos (97:53)
CAS3+ (55:20)
Equipos sugeridos para codificación (95:46)
Lecturas de DME (125:21)
Desencriptando ISN (81:46)
FC200 en generaciones nuevas de DME (74:41)
Software, Coding y Reparaciones (104:24)
EWS5 activo (47:07)
Principios BDC y FEM (96:54)
Practicas FEM (89:49)

Bienvenidos a Mundo BMW

Fuentes de información (62:11)
Redes de Comunicación en BMW (71:42)
Sistemas Electrónicos (76:28)
Memorias y Editores (80:29)
Uso de Software (82:19)
Lectura de DME (73:26)

Workshop

Practica de Soldadura (89:49)
Adaptación de DME (90:22)
Sistemas FEM / BDC (59:15)
Reparacion FRM (9:13)

Seminario BMW

BMW

CURSO MERCEDES BENZ

MB 1 (76:13)
MB 2 (106:26)
MB 3 (50:41)
MB 4 (95:08)
MB 5 (55:56)
MB 6 (51:19)
MB 7 (6:47)
MB 8 (28:43)
MB 9 (71:11)
MB 10 (36:33)
MB 11 (82:54)
MB 12 (15:23)
MB 13 (19:36)
MB 14 (74:42)
MB 15 (21:02)
MB 16 (59:00)

Mercedes Benz Adaptación FBS

Clase 1 (310:12)
Clase 2 (57:06)
Clase 3 practica (35:42)
Clase 4 AVDI (57:02)
CODING (7:10)
AUTEL SCN (5:07)
VEDIAMO (19:23)
VEDIAMO PARTE 2 (18:34)

Programacion de llave Europeas

VAG (104:09)
VAG 2 (67:41)
BMW (42:50)
BMW 2 (43:17)
EXPLICACION FBS4 FINAL (6:45)

Analisis de datos

New Lesson 1 (48:37)
New Lesson 2 (100:37)
New Lesson 3 (40:06)

AUTEL ULTRA S2

Presentacion de Equipo (14:25)
Primeros Pasos (7:38)
Conexion y funciones (11:35)
Adentrarnos a los Modulos. (7:11)

✅ GM PAQUETE DE ARCHIVOS COMANDOS PARA DPS

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